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广州金龙油缸作为液压产品提供者,一直以来秉承欧美液压产品与设备领域，不断研发设计思想，精益求精的制造理念和永无止境的客户服务精神，在液压产品研制上不断突破,凭借多年的超高压设备的制造经验，依托欧美精湛的制造工艺，制造出适合市场需要的系列挖掘机油缸产品。

液压油缸漏油原因一般情况下，液压油缸的泄漏分为内泄和外泄两种。只要我们仔细观察就可以判断外部***的原因。而判断液压油缸的内部泄漏的原因则比较困难，这是因为内部泄漏的部位我们是不能直接观察的。当压力油从无杆腔进入时，活塞有效面积大的缸筒开始伸出，当行至终点时，活塞有效面积次之的缸筒开始伸出。

那么接下来，我们就来简单说一下液压油缸内部泄漏及外部泄漏的原因。

外部泄漏

1，活塞杆伸出端与活塞杆配合的密封损坏，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。

2，活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏，这个多是由于密封长期使用密封老化造成，也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏，还有就是国内的很多生产液压缸的厂家设计不合理造成，大多数情况下，厂家是为了节省成本所造成的。

3，油缸进出油管接头开裂也会导致液压油缸的泄漏。

4，缸体上或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。

5，活塞杆被拉伤起槽、有坑点等。

6，润滑油变质使油缸温度异常升高，促使密封圈老化。

7，经常超过油缸的压力范围使用而导致的漏油。

广州金龙油缸有限公司主要用于需长时间支撑重物的地方，它可在除去油压时仍可支持重物，而且安全可靠。可用于水下，单作用，负载回缩，螺母自锁使负载更安全，特别在大型工程中，是易操作控制和自锁式千斤顶，设计有安全保压装置，内置卸压阀防止过载，以保护自锁式千斤顶以利于安全操作。另1个划痕是宽2mm、深1mm的凹坑，无法采用油石打磨处理方法予以消除。

油缸、非标油缸、大型油缸<各种液压油缸设计、制造生产>

油缸变色的原因有很多，以下几种为常见的变色原因：

1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（尤其是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）。

2、在***周期时更换了非该品牌挖掘机液压油，活塞杆变色现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现。其原因是液压油里一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同。

3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀，更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈账号是ypq0910导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂。如果用高倍数放大镜观察活塞杆表面，可以看到不规则的细小裂纹。

4、油缸变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑则是由于杯士（即耐磨套）内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着在油缸杆上。一般是液压油温太高所致，且此现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分，我们建议对散热器部分的灰土经常清洗，保证散热效果。2、施工机械与设备用的测量仪器，如全站仪、经纬仪、水准仪、钢卷尺、旋挖钻孔机、电焊机等机械设备须有出厂合格证。

广州金龙油缸 隶属于广州市天河区大观金龙机械配件经营部,是一家***研发、生产挖掘机配件和机械设备的厂家。公司位于广州天河区，紧邻广州市环城高速公路和广园快递公路，交利。

　　公司多年来任借在加工技术、设备、人才、经验等方面的优势，自主研发、生产各种油缸，主营工程机械的油缸、***维修各种油缸总成及元件。产品海外，是一个具有良好发展前景和较强综合实力的企业。

***生产供应各种型号挖掘机配件油缸 挖掘机油缸 质量保证

传统活塞杆修复工艺及问题：

活塞杆传统的修复工艺一般有以下几种：补焊、电镀、激光熔敷。

1.1　补焊：指修复零部件局部缺陷，优点是施工简便、修复成本低、。缺点是加热不均匀容易使部件产生变形、局部容易硬化，疲劳性能下降、容易产生气孔等缺陷。因此，用补焊工艺修复活塞杆往往是不得已而为之的选择。

1.2　电镀：指在磨损的活塞杆表面镀铬，优点是维修技术简便、成本低、生产、表面光洁度好、适用于批量加工。缺点是镀铬层薄、不环保、环境污染大。

1.3　激光熔敷：用激光器将活塞杆表面进行耐磨、耐腐蚀再制造强化处理。优点是熔敷、表面平整、工件使用寿命长。缺点是修复成本高、小直径活塞杆熔敷时变形量较大。

综合以上几种修复工艺补焊只适用于工件的局部修复，无法提高使用寿命。电镀虽然成本低、但随着***环评越来越严、高污染的电镀工艺会逐步被淘汰。激光熔敷能大大提高工件的使用寿命，但对修复小直径活塞杆无法适用（变形量过大），同时较高的修复成本也是阻碍此工艺大范围推广的主要原因。拆开油缸头部油口，果然发现有一个球状物堵在油口，仔细观看确是导向套。

此文针对以上各种修复工艺的优缺点，***介绍并讨论下微等离子粉末熔敷工艺在油缸活塞杆修复的可行性。

广州金龙油缸 隶属于广州市天河区大观金龙机械配件经营部,是一家***研发、生产挖掘机配件和机械设备的厂家。公司位于广州天河区，紧邻广州市环城高速公路和广园快递公路，交利。作为液压油缸的生产厂家，一般对油缸的各方面技术都很精通，但对密封技术就不一定很了解。一般厂家只知道使用，不一定知道密封原理，密封件的动态变化，密封件在油缸里是怎样工作的。

密封件及垫片的选用：液压油缸有不同的技术要求，密封件也必须根据液压油缸的技术要求来生产不同技术要求的密封件。而判断液压油缸的内部泄漏的原因则比较困难，这是因为内部泄漏的部位我们是不能直接观察的。

1、如油缸要求25MPa以上压力，速度0-0.5米/秒，油温80℃，要满足以上条件，则密封件必需达到以下技术要求：

（1）密封件硬度选用92度～97度，油缸压力越高，选用密封件硬度越大。

（2）密封件唇口的线速度必须满足0.5米/秒。

（3）密封件耐温必须满足-30℃～110℃温度。因为密封件唇口接触面的温度要高于液压油温度，所以密封件选用必须耐高温110℃；而有些地方的气温在-30℃左右，所以密封件的选用要耐低温-30℃。

（4）要选用密封件，如轴密封，只能选用轴密封件。活塞密封只能选用活塞密封件，而不能选用轴与活塞两用密封件。因为两用密封件根部宽度小于密封件根部宽度。在高压时两用密封件根部变形量大，密封件在同等压力时根部较宽，压缩变形量较小，被活塞杆挤出的可能性就变小。因为这些地方松动也会造成液压油缸漏油，这对于从事工程机械的人员来说是很好理解的。

（5）密封件根部要加上垫圈。为什么要加垫圈，垫圈硬度是多少？当油缸两腔分别交替输入相同流量和压力的流体时，活塞上产生的推力和运动速度也分别相等。由于油缸压力在25MPa以上，密封件的高度决定了密封件根部变形量的大小，也就是挤出间隙的大小，因为垫圈也有硬度，也有变形量，加上垫圈等于减少了密封件的变形量，使密封件在高压时，根部减小了与活塞杆或缸体内壁产生摩擦的可能性，从而减少密封件根部被挤出拉伤而损坏的几率。垫圈硬度和压力的关系是，压力越大，硬度越大。

2、如果液压油缸要求在25MPa以下压力，速度0.5米/秒，油温80℃，要满足以上条件，则密封件需要满足以下要求：

（1）密封件硬度选用85度～92度，因为硬度越低，密封件弹性越好。

（2）速度和温度要求与25MPa以上压力要求相同。

（3）密封件选用，可以选用、两用等各种形式的密封件。